Alors voila, je me demande si en effet Bordeaux et Nantes n'auraient pas une histoire commune, une géographie et démographie pratiquement similaires !
Pour commencer Nantes est construite sur la Loire et Bordeaux sur la Garonne. Ce sont deux fleuves se jetant dans l'océan Atlantique, par une embouchure large et très commerciale pour la Loire, et un peu moins pour la Gironde, mais ce point commun est tout de même bon à noter il me semble.
Ensuite, ces deux villes étaient deux ports négriers (du commerce triangulaire), et cette activité a laissé des traces : hangars (maintenant quai des marques à Bordeaux), petites boutiques à proximité du fleuve, extension de la ville lors de cette époque...
Maintenant on peut parler de géo : Nantes est certes plus peuplée que Bordeaux mais pas tant que ça, et les deux villes ont une grosse particularité typique : elle ont une très faible densité de population (pour une métropole) car ce sont des villes plates max R+5 (excepté Tour de Bretagne à Nantes et quartier Mériadeck à Bordeaux ainsi que la tour administrative) et très étendues !
Les deux agglomérations englobent totalement les deux villes qui sont entourées par une rocade autour de laquelle sont raccordés de grands axes routiers français :
-A10, A63, A62, A89 pour Bordeaux
-A11, A83, N137, N135 pour Nantes.

Alors, êtes vous d'accord avec ma théorie ? Souhaitez vous l'améliorer ? Ou au contraire bien êtes vous totalement en désaccord ?

Bonjour,

je suis d'accord avec toi.
Ces deux villes ont un site assez similaire.
Elles profitent d'un axe structurant un fleuve et une position en fond d'estuaire, site protégé des tempêtes venant de l'ouest.
La différence très significative est la structuration de l'agglomération nantaise avec ses vastes communes environnantes
La Chapelle sur Erdre au Nord, St Herblain à l'Ouest, Vertou au sud, Saint-Sébastien à l'est.

La différence tient aussi à l'histoire contemporaine. Nantes à été détruite par les bombardements alliés, Bordeaux épargnée...

Il me semble qu'à Bordeaux, la ligne A du tram a relié la Morlette sur la rive droite en 2004.

Ne faut-il pas comparer ces villes en liaison avec leur hinterland portuaire et avec leur estuaire (présence de l'avant-port Saint-Nazaire, en rien comparable avec la Gironde ?
Les aménagements de l'estuaire ligérien est nettement mieux structuré (rive droite que celui de la Gironde.
Les traversées du fond d'estuaire posent aussi une situation différente : le pont de Cheviré a permis une trop forte concentration des flux sur la ville de nantes : Bordeaux semble souffrir avec celui d'Aquitaine, non ?

Politiquement, pas de grande similarité non plus...

Au niveau des politiques d'aménagement, on trouve des choses assez similaires. Rénovation de l'île de Nantes et réhabilitation de la Rive Droite à Bordeaux depuis les années 1990.

Je ne connais pas le projet de la rive droite bordelaise, pour ce qui concerne Nantes, la démarche de l'île Beaulieu est un bel exemple de démarche participative, avec un architecte très "participatif" Alexandre Chémétov (consultation suivie avec les multiples utilisateurs de ce qui était devenue une friche industrielle).

Par le politique, j'entendais la politique municipale et non la politique d'aménagement. La gestion de la mémoire de la traite négrière a par exemple été très différente dans les deux villes (exposition "Les Anneaux de la mémoire" à Nantes / long silence à Bordeaux, même si les choses semblent bouger : comment, je ne sais pas)

À Bordeaux il y a un collectif assez actif qui demande à débaptiser les rues qui portent les noms de négriers (Il s'agit d'une petite trentaine de rues il me semble), mais la municipalité n'est pas vraiment très concernée. Je ne connais pas les suites de cette affaire car on n'en entend presque plus parler...

C'est bien ce que je craignais...